ชุดลูกสูบของฮอนด้ารุ่น DASH เป็นมอเตอร์ไซด์ 2 จังหวะระบายด้วยน้ำไม่มีไอดี-ไอเสียและโซ่ราวลิ้น ไม่ใช้ช่องพอร์ทไอดี-ไอเสีย
Honda
บู๊ชไอดี-ไอเสียทั่วไปใช้แทนรุ่นGL100,JX,WING ตัวละราคา100บาท
-
-
หัวเทียนฮอนด้ารุ่น C-95 เป็นมอไซด์ 2 สูบ 4 จังหวะระบายด้วยอากาศมีโซ่ราวลิ้นและมีไอดี-ไอเสียทำงาน
-
ชุดลูกสูบของฮอนด้ารุ่น NOVA-S เป็นมอเตอร์ไซด์ 2 จังหวะระบายด้วยอากาศไม่มีลิ้นไอดี-ไอเสียและโซ่ราวลิ้น ใช้ช่องพอร์ทไอดีและช่องพอร์ทไอเสียเป็นตัวดูดและคายไอเสียแทน
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
แหวนชุดCG-110,JX-110 ใช้ร่วมกันได้เป็นมอไซด์ 4 จังหวะในราคา150บาท
-
แหวนชุดGL-100,SS-1ใช้ร่วมกันได้เป็นมอไซด์ 4 จังหวะในราคา 150บาท
-
แหวนชุด NPRหรือกล่องNOVA-Sใช้แทนกันได้เป็นของแท้ในราคา 350 บาทเป็น 2 จังหวะระบายด้วยอากาศ
-
แหวนชุด NSR เป็นของแท้ 2 จังหวะระบายด้วยน้ำในราคา350บาท
-
ไส้กรองอากาศ C-900,C-700 เป็น 4 จังหวะระบายด้วยอากาศ
-
GL-100 มีเฉพาะแต่ลูกสูบอาร์ทเท่านั้นถ้าต้องการแหวนชุดซื้อต่างหากขายแต่ลูกสูบในราคา350บาท
-
JX-110มีแต่เฉพาะลูกสูบอาร์ทเท่านั้นถ้าต้องการแหวนชุดซื้อต่างหากในราคาลูกสูบละ 350บาท
-
กล่องCDI-NSRเป็นสวิทช์ปิด-เปิดให้วงจรไฟฟ้าทำงาน เมื่อเครื่องยนต์ติดแล้วแม็กนีโตตัดกับขดลวดเกิดสนามแม่เหล็กมีไฟฟ้าไหลผ่านไปยังกล่องCDI ทำให้เกิดการทำงานของวงจรไฟฟ้าได้
-
วาล์วไอดี WING ทำหน้าที่ปิด-เปิดไอดีเป็น 4 จังหวะระบายด้วยอากาศใช้ทองขาวสปาร์ทหัวเทียนเพื่อจุดระเบิดสันดาปภายในกระบอกสูบทำให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไป
-
วาล์วไอดี JX-110 เป็น 4 จังหวะระบายด้วยอากาศใช้ทองขาวสปาร์ทหัวเทียนจุดระเบิดสันดาปภายในกระบอกสูบ
-
วาล์วไอดี DREAM,FINO เป็น 4 จังหวะระบายด้วยอากาศใช้ระบบกล่องCDIสปาร์ทหัวเทียนจุดระเบิดสันดาปภายในกระบอกสูบ
-
วาล์วไอเสีย DREAM,FINO เป็น 4 จังหวะระบายด้วยอากาศใช้ระบบกล่องCDIสปาร์ทหัวเทียนเกิดสันดาปภายในกระบอกสูบ
-
วาล์วไอเสีย WING เป็น 4 จังหวะระบายด้วยอากาศใช้ทองขาวสปาร์ทหัวเทียนสันดาปภายในกระบอกสูบ
-
วาล์วไอเสียJX-110เป็น 4 จังหวะใช้ทองขาวจุดระเบิดที่หัวเทียนสันดาปภายในกระบอกสูบระบายด้วยอากาศ
-
วาล์วไอเสีย CB-100เป็น 4 จังหวะใช้ทองขาวสปาร์ทหัวเทียนสันดาปภายในกระบอกสูบระบายด้วยอากาศ
-
แผ่นคลัทช์CG-110,GL-100,JX-110,CB-100 ใช้ร่วมกันได้
-
แผ่นคลัทช์ MTX เป็นคลัทช์วิบาก
-
แผ่นเหล็กCB-100,GL-100,JX-110,CG-110 เป็น 4 จังหวะระบายด้วยอากาศ
-
เฟืองเกียร์ GL-100,CG-110,JX-110,CB-100 เป็น 4 จังหวะระบายด้วยอากาศ
-
เฟืองคันสตาร์ CG-110,JX-110,GL-100 ใช้ร่วมกันได้เป็น 4 จังหวะระบายด้วยอากาศ
-
ก๊อกน้ำมัน NOVA,CELA เป็น 2 จังหวะระบายด้วยอากาศ
-
ก๊อกน้ำมัน GL-100 เป็น 4 จังหวะระบายด้วยอากาศลูกบิกหักจะต้องเปลียนลูกบิกใหม่ใช้ก๊อกตัวเดิมถอดมาใส่ก๊อกใหม่
-
ก๊อกน้ำมัน WING เป็น 4 จังหวะระบายด้วยอากาศ
-
ก้านสูบ C-900,DREAMเป็น 4 จังหวะระบายด้วยอากาศใช้วาล์ไอดี-ไอเสียและโซ่ราวลิ้นขับเครื่องยนต์
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
บู๊ชไอดี-ไอเสียC-700,900,DRAEMใช้แทนกันได้
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
-
เป็นเนื้อหาของบทความหรือสินค้าโดยละเอียดกรุณาใส่ข้อความ …
